Nehoda 2100206469
| ID nehody | 2100206469 | Obec | Praha (Hlavní město Praha) |
| Datum | 24.5.2020 (neděle), 11:25 | Druh komunikace | uzel, tj. křižovatka sledovaná ve vybraných městech |
| Druh nehody | srážka s chodcem | Číslo komunikace |
| Druh srážky jedoucích vozidel | nepřichází v úvahu, nejedná se o srážku jedoucích vozidel | Povětrnostní podmínky v době nehody | neztížené |
| Druh pevné překážky | nepřichází v úvahu, nejedná se o srážku s pevnou překážkou | Viditelnost | ve dne, viditelnost nezhoršená vlivem povětrnostních podmínek |
| Charakter nehody | nehoda s následky na životě nebo zdraví | Rozhledové poměry | dobré |
| Zavinění nehody | řidičem nemotorového vozidla | Dělení komunikace | žádná z uvedených |
| Přítomnost alkoholu u viníka nehody | ne | Situování nehody na komunikaci | na jízdním pruhu |
| Hlavní příčina nehody | chodci na vyznačeném přechodu | Řízení provozu v době nehody | žádný způsob řízení provozu |
| Usmrceno osob | 0 | Místní úprava přednosti v jízdě | přednost nevyznačena - vyplývá z pravidel silníčního provozu |
| Těžce zraněno osob | 0 | Specifická místa a objekty v místě nehody | přechod pro chodce |
| Lehce zraněno osob | 1 | Směrové poměry | křižovatka průsečná - čtyřramenná |
| Celková hmotná škoda (Kč) | 0 | Počet zúčastněných vozidel | 2 |
| Druh povrchu vozovky | živice | Místo dopravní nehody | na křižovatce, uvnitř hranic křižovatky definovaných pro systém evidence nehod (zóna 9) |
| Stav povrchu vozovky v době nehody | povrch mokrý | Druh křižující komunikace | |
| Stav komunikace | dobrý, bez závad |
Vozidlo 1
| Druh vozidla | jízdní kolo | Způsob vyproštění osob z vozidla | nebylo třeba užít násilí |
| Výrobní značka | žádná z uvedených | Směr jízdy, postavení vozidla | zachycuje postavení vozidla při nehodě na křižovatce: 62 |
| Údaje o vozidle | neuvádí se | Škoda na vozidle (Kč) | 0 |
| Stáří vozidla (roky) | Kategorie řidiče | ostatní řidiči vozidel (např. cyklisté, vozkové, strojvedoucí atd.) | |
| Charakteristika (vlastník) | soukromé, nevyužívané k výdělečné činnosti | Nejvyšší ukončené vzdělání | nezjištěno |
| Doplňující údaje | nepřichází v úvahu | Délka řidičské praxe v řízení (roky) | |
| Smyk | ne | Stav řidiče | dobrý - žádné nepříznivé okolnosti nebyly zjištěny |
| Vozidlo po nehodě | nedošlo k požáru | Vnější ovlivnění řidiče | řidič nebyl ovlivněn |
| Únik provozních, přepravovaných hmot | žádné z uvedených |
Vozidlo 2
| Druh vozidla | osobní automobil bez přívěsu | Způsob vyproštění osob z vozidla | nebylo třeba užít násilí |
| Výrobní značka | TOYOTA | Směr jízdy, postavení vozidla | zachycuje postavení vozidla při nehodě na křižovatce: 64 |
| Zdvihový objem válců (l) | 1.3 | Škoda na vozidle (Kč) | 0 |
| Stáří vozidla (roky) | 23 | Kategorie řidiče | s řidičským oprávněním skupiny B |
| Charakteristika (vlastník) | soukromé, nevyužívané k výdělečné činnosti | Nejvyšší ukončené vzdělání | střední škola |
| Doplňující údaje | nepřichází v úvahu | Délka řidičské praxe v řízení (roky) | 10 |
| Smyk | ne | Stav řidiče | dobrý - žádné nepříznivé okolnosti nebyly zjištěny |
| Vozidlo po nehodě | nedošlo k požáru | Vnější ovlivnění řidiče | řidič nebyl ovlivněn |
| Únik provozních, přepravovaných hmot | žádné z uvedených |
Osoba 2
| Označení | spolucestující na předním sedadle vedle řidiče nebo spolujezdec (cestující) na motocyklu, jízdním kole | Státní příslušnost | Česká republika |
| Bližší označení | připoutaný bezpečnostními pásy (i na zadních sedadlech) | Poskytnutí první pomoci | nebylo třeba poskytnout |
| Pohlaví | žena | Následky (do 24 h) | bez zranění |
| Věk | 37 | Počet dní, kdy osoba zemřela po nehodě |
Chodec 1
| Kategorie chodce | muž | Věk | 45 |
| Stav chodce | dobrý - žádné nepříznivé okolnosti nebyly zjištěny | Státní příslušnost | Česká republika |
| Chování chodce | správné, přiměřené | Poskytnutní první pomoci | nebylo třeba poskytnout |
| Situace v místě nehody | vstup chodce na signál VOLNO | Následky (do 24 h) | bez zranění |
| Pohlaví chodce | muž | Počet dní, kdy osoba zemřela po nehodě |